CAMBIOS EN LA PROGRAMACIÓN

Procedimientos de las agencias de viajes

Pautas para el procesamiento de las reprogramaciones

Un cambio en la programación es un cambio planificado que puede ocurrir más de 72 horas antes de la salida programada del vuelo. Por ejemplo: un cambio en el tiempo de vuelo, un cambio en el equipo o en la aerolínea, cancelación del vuelo por reducción en la frecuencia, etc.

Cuando esto suceda al itinerario emitido del cliente, American Airlines intentará ofrecer protección alternativa siempre que sea posible, manteniendo el origen y destino del boleto emitido originalmente, incluso la duración original de la estadía.

Es importante tener en cuenta que, debido a los matices en el procesamiento del sistema en los cambios de programación entre otras aerolíneas y diferentes sistemas de GDS, es posible que nuestro PNR de AA no siempre refleje la información de cambios más reciente en la programación de otras aerolíneas.  Para estas situaciones, siga las pautas indicadas en esta política basada en los cambios en la programación que se recibió en el PNR de su agencia. Aunque es posible que los cambios en la programación de la otra aerolínea no aparezcan en nuestro PNR de AA, estos vuelos todavía se reportan a AA para fines de auditoría.

Además, el sistema de reubicación automatizado de American Airlines enviará todos los cambios en la programación recibidos a la fuente de reservación para que sean notificados. Es responsabilidad de la fuente de reservación notificar al cliente, informar los cambios en la programación y volver a emitir el boleto.

Nota: Si el único cambio es en el número de vuelo, el cliente no califica para la reubicación en un vuelo alternativo ni para el reembolso. No se requiere reemitir el boleto, y el check-in en línea no se verá afectado.

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Autoservicio en SalesLink

Validación en SalesLink para cambios en la programación

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Cambios en la programación de 60 minutos o menos

Pautas generales

·         Para Económica Básica, consulte Económica Básica

·         Si se emitió como un itinerario sin escalas, puede volver a reservar vuelos sin escalas o con conexión

·         Debe ofrecer otro vuelo en el mismo día de viaje del vuelo afectado*

·         En ningún momento se acepta reservar en una aerolínea que no sea JB ni oneworld*

·         No se permiten segmentos de OA*/código compartido

o   Por ejemplo:

BA*7053 LHR MAD  915A 1245P

OPERADO POR IBERIA                                      

*Cualquier excepción a las directrices anteriores se enumerará a continuación

Si los cambios en la programación general fueron de 60 minutos o menos, siga las opciones sugeridas para volver a reservar como se describe a continuación:

·        Vuelo Puro de AA

·         Ofrezca otro vuelo puro de AA manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

§  Si se emitió como conexión, puede ofrecer un vuelo sin escalas cuando esté disponible el mismo inventario del boleto emitido

·         Ofrezca vuelos AA*/JB (código compartido con las aerolíneas del Negocio Conjunto) alternativos manteniendo el mismo inventario o su equivalente de la clase de tarifa RBD, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·         Si no puede reservar para el mismo día del viaje original debido a que los tiempos de vuelo programados no están disponibles, puede reservar en el primer vuelo disponible el día antes o después, manteniendo el mismo inventario

·        Vuelos AA* (Código compartido)

AA*/JB
El vuelo afectado es operado por una aerolínea del Negocio Conjunto (AY/BA/IB/JL/QF)

·         Puede ofrecer otro vuelo puro de AA o AA*/JB manteniendo el mismo inventario o su inventario equivalente de la clase de tarifa RBD, el mismo día de viaje y el mismo destino/origen que el boleto emitido originalmente

·         Puede volver a reservar el vuelo AA*/aerolínea del Negocio Conjunto emitido en el vuelo puro que la aerolínea del Negocio Conjunto esté operando cuando el vuelo de código compartido equivalente ya no se ofrezca, manteniendo el mismo inventario del boleto emitido y la misma ruta

·         Si no puede reservar para el mismo día del viaje original debido a que los tiempos de vuelo programados no están disponibles, puede reservar el día antes o después, manteniendo el mismo inventario

AA*/Otra aerolínea

El vuelo afectado es operado por una aerolínea de código compartido con AA (que podría incluir 3M/6E/9K/AS/AT/CX/CZ/EI/FJ/G3/GK/HA/JQ/LY/QR/RJ/TN)

·         Ofrezca otro vuelo de código compartido de AA* en la misma aerolínea operadora emitida en el boleto, manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

o   Cuando el código compartido ya no se ofrece, puede volver a reservar en el vuelo puro de la misma aerolínea operadora emitida en el boleto, manteniendo el inventario RBD equivalente para la tarifa emitida, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·         Ofrezca un vuelo alternativo puro de AA o AA*/JB manteniendo el mismo inventario o su inventario equivalente de la clase de tarifa RBD, para el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·        Vuelo AA/OA Puro

AA/JB
El vuelo puro afectado es operado por una aerolínea del Negocio Conjunto (AY/BA/IB/JL/QF)

·         Ofrezca otro vuelo puro de la misma aerolínea del Negocio Conjunto emitido en el boleto, manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·         Ofrezca un vuelo puro alternativo de AA o del Negocio Conjunto manteniendo el mismo inventario equivalente RBD para la tarifa emitida, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·         Si no puede reservar para el mismo día del viaje original debido a que los tiempos de vuelo programados no están disponibles, puede reservar el día antes o después, manteniendo el mismo inventario

Vuelo de AA/oneworld Puro (no pertenece al Negocio Conjunto)
El vuelo principal afectado es operado por una aerolínea oneworld (AS, AT, CX, MH, QR, RJ, S7, UL)

·         Ofrezca otro vuelo puro en la misma aerolínea oneworld que emitió el boleto, manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·         Ofrezca un vuelo alternativo puro de AA, AA*/aerolínea del Negocio Conjunto, vuelo puro de una aerolínea del Negocio Conjunto o cualquier vuelo puro de la aerolínea oneworld que esté permitido dentro de la regla de la tarifa, manteniendo el mismo inventario equivalente RBD para la tarifa emitida, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

AA/Vuelos Puros que no pertenecen a oneworld
El vuelo puro afectado incluye cualquier otra aerolínea con la que AA tiene un acuerdo de boletos electrónicos

·         Ofrezca otro vuelo puro en la misma aerolínea OA que emitió el boleto, manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·         Si, como resultado de los cambios en la programación, hay una conexión no válida, se pueden volver a reservar los segmentos de AA para tener una conexión válida con el segmento de vuelo de la otra aerolínea

·        Boletos comenzando con cualquier numeración (que no sea 001)

Nota: Siempre verifique las pautas de cambios en la programación con la aerolínea de validación correspondiente a los tres primeros dígitos del número de boleto

·         Puede ofrecer otro vuelo en la misma aerolínea emisora del boleto, manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

·         Si, como resultado de los cambios en la programación, hay una conexión no válida, se pueden volver a reservar los segmentos de AA para tener una conexión válida con el segmento de vuelo de la Otra Aerolínea

·         Si el cliente prefiere una aerolínea diferente o ruta alternativa, consulte con la aerolínea de validación (la aerolínea correspondiente a los tres primeros dígitos del número de boleto)

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Los cambios en la programación son de más de 1 hora (61 minutos o más)

Pautas generales

·         No se permite un reembolso para un cambio en la programación de menos de 241 minutos

o   Para todos los requisitos de reembolso, consulte Reembolsos

·         Para Económica Básica, consulte Económica Básica

·         Se pueden ofrecer co-terminales para vuelos puros de AA sólo si los tiempos de vuelo son más cercanos al horario original

·         Si el cliente ha elegido un aeropuerto co-terminal alternativo, se puede usar ese aeropuerto para su viaje en curso o su viaje de regreso. Este cambio debe hacerse al momento de la reemisión del boleto original

·         Puede cambiar de un vuelo con conexión a uno sin escalas

·         Se puede añadir/quitar un punto de conexión alternativo dentro de las rutas permitidas en la tarifa para el destino en el boleto original

·         Puede ofrecer otro vuelo en el mismo día o dentro de un día antes o después de la hora de salida original afectada del cliente*

·         Los destinos de AA con menos de un servicio diario se pueden reservar en el primer vuelo disponible para ese mercado, antes o después del vuelo programado originalmente

o   Se pueden cambiar las fechas de viajes en curso o de regreso en AA o AA*/oneworld® para que coincida la duración original de la estadía manteniendo el mismo inventario del boleto emitido

·         En ningún momento se acepta reservar en una aerolínea que no sea del Negocio Conjunto o oneworld*

·         No se permiten segmentos de OA*/código compartido

o   Por ejemplo:

BA*7053 LHR MAD  915A 1245P

OPERADO POR IBERIA                                      

*Cualquier excepción a las directrices anteriores se enumerará a continuación

Si los cambios en la programación general fueron de 61 minutos o más, siga las opciones sugeridas para volver a reservar como se describe a continuación: 

·        Vuelo de AA Puro

·         Ofrezca cualquier vuelo puro de AA disponible, incluyendo American Eagle y afiliadas, en el inventario más bajo disponible, hasta la clase H incluida para la cabina principal

·         Para las cabinas premium (Primera, Ejecutiva, Económica Premium), si el mismo inventario no está disponible, puede reservar el inventario más bajo disponible en la misma cabina en el boleto emitido

§  Si la cabina en el boleto emitido no está disponible, puede hacer el cambio a una cabina baja en cualquier inventario. Está permitido volver a reservar en una cabina superior cuando la cabina en el boleto emitido originalmente si vuelve a estar disponible

·         Puede reservar dentro de las 24 horas de la salida original o hasta 7 días antes o después del vuelo programado originalmente

·         Se pueden ofrecer co-terminales para vuelos puros de AA sólo si los tiempos de vuelo son cercanos al horario original

·         Ofrezca un vuelo de código compartido alternativo en AA*/aerolínea del Negocio Conjunto, que debe estar en el plazo de un día antes/después de la hora de salida original, manteniendo el mismo origen/destino emitido en el boleto, en el inventario más bajo disponible, hasta la clase H incluida para la cabina principal

·        Vuelo de AA* (Código compartido)

AA*/Aerolínea del Negocio Conjunto

El vuelo afectado es operado por una aerolínea del Negocio Conjunto (AY/BA/IB/JL/QF)

·         Ofrezca cualquier vuelo de AA*/aerolínea del Negocio Conjunto disponible, incluyendo sus afiliadas, en el mismo inventario del boleto emitido. Si el inventario emitido no está disponible, puede reservar en el inventario más bajo disponible de la cabina emitida en el boleto, hasta la clase H incluida en la cabina principal

§  Si el boleto fue emitido en una cabina Premium y esta no está disponible, puede hacer el cambio a una cabina más baja en cualquier inventario. Está permitido volver a reservar en una cabina superior cuando la cabina en el boleto emitido originalmente vuelva a estar disponible

·         Ofrezca cualquier vuelo puro de aerolíneas del Negocio Conjunto, en el mismo inventario del boleto emitido. Si el inventario del boleto no está disponible, puede reservar en el inventario más bajo disponible de la cabina emitida en el boleto, hasta la clase H incluida en la cabina principal

·         Puede reservar un vuelo de código compartido de AA*/oneworld o de oneworld puro, manteniendo el mismo origen/destino, el mismo inventario del boleto emitido o su inventario equivalente de la clase de la tarifa RBD de la tarifa emitida cuando reserve un vuelo puro de oneworld

Debe confirmar que haya recibido un código de reservación o mensaje OSI por parte de AA*/la aerolínea de oneworld® o de la aerolínea oneworld pura. De lo contrario, comuníquese directamente con la otra aerolínea para consultar

·         Puede reservar hasta siete días antes o después del vuelo programado originalmente

AA*/Otra aerolínea

El vuelo afectado es operado por una aerolínea de código compartido con AA (que podría incluir: 3M/6E/9K/AS/AT/CX/CZ/EI/FJ/G3/GK/HA/JQ/LY/QR/RJ/TN)

·         Ofrezca otro vuelo de código compartido de AA* en la misma aerolínea operadora en la que emitió el boleto, manteniendo el mismo inventario y el mismo origen/destino

o   Cuando el código compartido ya no se ofrece, puede volver a reservar en el vuelo puro de la misma aerolínea operadora emitida en el boleto, manteniendo el inventario RBD equivalente para la tarifa emitida, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente

• Debe confirmar que haya recibido un código de reservación o mensaje OSI por parte de AA*/la aerolínea que no pertenece al Negocio Conjunto. De lo contrario, comuníquese directamente con la otra aerolínea para consultar

·         Puede reservar un vuelo puro de AA o AA*/aerolínea del Negocio Conjunto o vuelo puro de una aerolínea del Negocio Conjunto, manteniendo el mismo origen/destino, en el inventario más bajo disponible, en la misma cabina, hasta la clase H incluida para la cabina principal o su inventario equivalente RBD de la tarifa emitida cuando reserve un vuelo puro de una aerolínea del Negocio Conjunto

·         Puede reservar un vuelo de código compartido de AA*/oneworld o de oneworld puro, manteniendo el mismo origen/destino, el mismo inventario del boleto emitido o su inventario equivalente de la clase de la tarifa RBD de la tarifa emitida cuando reserve un vuelo puro de oneworld

§  Debe confirmar que haya recibido un código de reservación o mensaje OSI por parte de AA*/la aerolínea de oneworld® o de la aerolínea de oneworld pura. De lo contrario, comuníquese directamente con la otra aerolínea para consultar

·        Vuelos AA/OA Puro

AA/Aerolínea del Negocio Conjunto
El vuelo principal afectado es operado por una aerolínea del Negocio Conjunto (AY/BA/IB/JL/QF)

·         Ofrezca cualquier vuelo puro de AA, AA*/ aerolínea del Negocio Conjunto o un vuelo puro de una aerolínea del Negocio Conjunto, en el mismo inventario o en un inventario más bajo disponible, en la misma cabina, hasta la clase H incluida en la cabina principal

·         Puede reservar hasta 2 días antes o después del vuelo originalmente programado

AA/oneworld Puro (no pertenece a las aerolíneas del Negocio Conjunto)
El vuelo principal afectado es operado por una aerolínea oneworld (AS/AT/CX/MH/QR/RJ/S7/UL)

·         Ofrezca otro vuelo puro en la misma aerolínea en la que emitió el boleto o en vuelos puros de AA, AA*/aerolíneas del Negocio Conjunto o AA*/oneworld, en el inventario equivalente de la clase de la tarifa RBD, manteniendo el mismo origen/destino

·         Cuando esté disponible, puede reservar vuelos puros de AA, reemplazando los vuelos puros de OA, en el mismo inventario o en su inventario equivalente RBD de la tarifa emitida

·         Ofrezca cualquier vuelo puro de las aerolíneas del Negocio Conjunto manteniendo el mismo origen/destino, en el inventario equivalente RBD de la tarifa emitida

·         Ofrezca cualquier vuelo puro de oneworld manteniendo el mismo origen/destino, en el inventario equivalente RBD de la tarifa emitida. Si, como resultado de los cambios en la programación, hay una conexión no válida, se pueden volver a reservar los segmentos de AA para tener una conexión válida con el segmento de vuelo de la Otra Aerolínea

AA/Vuelos Puros de aerolíneas que no pertenecen a oneworld
El vuelo puro afectado incluye cualquier otra aerolínea con la que AA tiene un acuerdo de boletos electrónicos

·         Ofrezca un vuelo puro de la misma aerolínea OA del boleto emitido, manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino del boleto emitido originalmente

§  Si el inventario original del boleto no está disponible, debe comunicarse con esa OA para la sobreventa, o tratarlo como un cambio voluntario

·         Vuelva a reservar en Otra Aerolínea válida permitida dentro de la regla de la tarifa emitida, manteniendo el inventario RBD equivalente, el mismo día de viaje, y el mismo origen y destino que el boleto emitido originalmente

·         Si el cliente solicita una aerolínea alternativa no permitida en las reglas de la tarifa, siga el procedimiento habitual para cambios voluntarios, incluidos todos los cobros aplicables

·         Si, como resultado de los cambios en la programación, hay una conexión no válida, se pueden volver a reservar los segmentos de AA para tener una conexión válida con el segmento de vuelo de la Otra aerolínea

·        Boletos comenzando con cualquier numeración (que no sea 001)

Nota: Siempre verifique las pautas de cambios en la programación con la aerolínea de validación correspondiente a los tres primeros dígitos del número de boleto

·         Ofrezca otro vuelo en la misma OA con la que emitió el boleto, manteniendo el mismo inventario, el mismo día de viaje y el mismo origen/destino que el boleto emitido originalmente
 

·         Si, como resultado de los cambios en la programación, hay una conexión no válida, se pueden volver a reservar los segmentos de AA para tener una conexión válida con el segmento de vuelo de la Otra aerolínea

·         Si el cliente prefiere una aerolínea diferente o ruta alternativa, consulte con la aerolínea de validación (la aerolínea correspondiente a los tres primeros dígitos del número de boleto)
 

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Económica Básica

A partir del 23 de febrero de 2021, el producto Económica Básica se redefinió como Económica Básica (BESH) o Básica con equipaje (BELH). Aunque las reglas pueden haber cambiado ligeramente, el proceso para volver a reservar no ha cambiado para las reprogramaciones.

Siga las pautas generales basadas en la duración del cambio de tiempo de vuelo. Vea las excepciones a continuación:

·         Los vuelos puros de AA se deben volver a reservar en el inventario B para TODOS los tipos de tarifa Económica Básica

·         En los destinos de AA con menos de un servicio diario, se puede reservar el primer vuelo disponible antes/después del vuelo afectado y se debe reservar en el inventario B únicamente

·         Para los vuelos de AA*/aerolíneas del Negocio Conjunto con reprogramaciones de 60 minutos o menos, se puede reservar el primer vuelo disponible antes/después del vuelo afectado y se debe reservar en el inventario del boleto emitido originalmente

·         Para los vuelos de AA*/aerolíneas del Negocio Conjunto con reprogramaciones mayores a 1 hora (61 minutos o más) se debe reservar el primer vuelo disponible antes/después del vuelo afectado en el inventario originalmente emitido o se permite reservar hasta clase H.

§  Se permite reservar el vuelo de la aerolínea del Negocio Conjunto hasta inventario H cuando el vuelo AA*/aerolíneas del Negocio Conjunto ya no existe o cuando el vuelo de la aerolínea del Negocio Conjunto se emitió como un vuelo puro

Las tarifas Económica Básica reservadas en la clase B deben permanecer en la clase B cuando reúna los requisitos para volver a reservar en autoservicio debido a cambios en la programación inaceptables. Si la clase B no está disponible, busque un vuelo alternativo en el que la clase B esté disponible.

Cambios después de la aceptación de la reprogramación

Volver a reservar:

Una vez que la agencia haya aceptado los cambios en la programación en nombre de su cliente y:

·         Haya vuelto a emitir el boleto para la reprogramación anotando SKCHG en la casilla de endoso O

·         Haya revalidado el boleto para cambios en la programación a través de SalesLink - Reprogramación O

·         Haya revalidado los vuelos de AA o AA realice la revalidación automática del boleto

Entonces, la agencia puede reemitir el boleto con el código de autorización SKCHG en la casilla de endosos bajo las siguientes condiciones:

·         El cambio original es inaceptable para el cliente

·         Si un cliente estaba protegido más allá de la fecha o de los horarios de viaje original y un vuelo más temprano se encuentra disponible

·         Se generan nuevos cambios en la programación 

O

·         La agencia puede reembolsar el boleto reemitido si los cambios en la programación originales cumplieron con los parámetros para el reembolso.  Ver Pautas de procesamiento de reembolso para agencias de viajes

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Reducción en la Frecuencia (como ser: Día de semana)  Suspensión del servicio

Pautas generales

Si los cambios en la programación se deben a una reducción en la frecuencia (día de la semana), suspensión del servicio o retiro de algún mercado de los vuelos puros de AA, AA*/Código compartido o en vuelos puros de AA/OA*, y no existe ningún acuerdo de protección, el agente de viajes puede volver a reservar de la siguiente manera:

Vuelos puros de AA o AA*/Código compartido

·         Ofrezca el primer vuelo disponible antes/después del vuelo afectado, usando la misma aerolínea operadora en la que se emitió el boleto, el mismo origen/destino, y manteniendo el mismo inventario del boleto emitido

·         Ofrezca el primer vuelo disponible antes/después del vuelo afectado, usando vuelos puros de AA, AA*/aerolíneas del Negocio Conjunto o vuelos puros de las aerolíneas del Negocio Conjunto (AY/BA/IB/JL/QF), manteniendo el mismo origen/destino y puede reservar en el inventario más bajo disponible, hasta la clase H incluida en la cabina principal

·         Ofrezca reprogramar el itinerario del cliente el mismo día a través de una ciudad de conexión alternativa, o en el próximo vuelo disponible con conexión o sin escala. Se puede reservar el primer vuelo con conexión disponible al día siguiente si los nuevos vuelos requieren una estadía de una noche

·         Para los destinos de AA con menos de un servicio diario, se puede reservar el primer vuelo disponible para ese mercado antes/después del vuelo original programado

·         Ofrezca un vuelo de AA*/Código compartido alternativo manteniendo el mismo inventario y el mismo origen/destino del boleto emitido

·         Cuando no existe otro vuelo de AA*, se puede reservar en el vuelo puro de la aerolínea operadora original en el RBD equivalente para la tarifa emitida

§  RBD es la validación del código de la tarifa/inventario específico para la tarifa emitida

·         Si los vuelos puros de AA/AA* de código compartido/aerolíneas del Negocio Conjunto puros ya no se ofrecen, se pueden reservar en otra aerolínea como:

§  Oneworld Puro, debe estar permitido dentro de la regla de la tarifa emitida y debe usarse el inventario RBD correcto para esa aerolínea

§  Vuelos puros de OA (aerolínea que no sea ni del Negocio Conjunto ni de oneworld), debe estar permitido dentro de la regla de la tarifa emitida y debe usarse el inventario RBD correcto para esa aerolínea

§  El agente de viajes debe asegurarse que se reciba un código de reservación desde la otra aerolínea antes de la reemisión del boleto

*Vuelos puros de AA/OA incluidos en el itinerario:

Si el segmento de vuelo puro de Otra Aerolínea con boleto emitido genera una conexión no válida o ya no ofrece ese servicio, y no existe ningún acuerdo de protección, el agente de viajes:

·         Puede volver a reservar en Otra Aerolínea válida permitida dentro de la regla de la tarifa emitida, manteniendo el inventario RBD equivalente, el mismo día de viaje, y el mismo origen y destino que el boleto emitido originalmente

§  AA debe tener un acuerdo interlineal válido con esta aerolínea secundaria y la clase de tarifa del nuevo segmento debe ser válida para la tarifa del boleto emitido.

§  Si el inventario RBD no está disponible, se debe manejar como cambio voluntario o reembolso

·         Debe confirmar que haya recibido un código de reservación o mensaje OSI por parte de la Otra Aerolínea. De lo contrario, comuníquese directamente con la otra aerolínea para consultar

CATEGORÍAS ADICIONALES

Revalidación

La revalidación puede realizarse únicamente en vuelos puros de American y American Eagle y no es aplicable si cualquier parte del itinerario incluye espacio de código compartido.  En la mayoría de los casos, la herramienta de Reubicación de AA revalidará itinerarios elegibles a través del sistema y enviará un SSR avisando que se ha hecho una revalidación. Por ejemplo: 

Para las reprogramaciones que se hicieron antes del 16 de enero de 2022:

·         ATTN AGY TKT ALREADY REVAL BY AA PER SCHD CHNG ddmmm (fecha)

Para los cambios en la programación que se hicieron el 16 de enero de 2022 o después:

·         ATTN AGY TKT REVALD FOR AA FLIGHTS ONLY PER SKD CHG ddmmm (fecha)

Está acción no impide que la agencia vuelva a revalidar si el cliente considera que el cambio es inaceptable.

Pautas al agente de viajes para la revalidación

Cuando el cliente no acepta el nuevo itinerario, el itinerario se puede cambiar según las pautas de cambios en la programación que se proporcionan en este documento. Una vez que el itinerario se haya cambiado, el boleto se puede revalidar a través de SalesLink.

Boletos aptos para revalidación:

·         Vuelos puros de American y American Eagle® únicamente 

·         Cambio en el número de vuelo

·         Cambio en la hora de salida/llegada del vuelo

§  Las ciudades de origen y destino y el inventario deben permanecer iguales

·         Cambio de fecha

§  El primer vuelo disponible con la hora más próxima a la de la salida original puede ser en otra fecha debido al último vuelo de llegada/primer vuelo de salida o a la reducción en la frecuencia

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 Determinar la duración en el cambio del tiempo de vuelo

El cambio de tiempo de vuelo se determina por la duración del tiempo en el retraso del vuelo al nuevo vuelo de conexión y su afectación general en el tiempo total direccional de viaje que puede ser inaceptable para el cliente, por ejemplo:

Ejemplo:

1 AA3266L 27MAY Q CIDORD WK2 245P 400P HRS /DCAA*FISXZF /E

2 AA3661L 27MAY Q CIDORD*SC2 1115A 1230P HRS /DCAA*FISXZF /E

3 AA2610L 27MAY Q ORDTUS WK2 515P 657P HRS /DCAA*FISXZF /E

4 AA 712L 27MAY Q ORDTUS*SC2 713P 859P HRS /DCAA*FISXZF /E

·         El cliente partía a las 14.45 y arribaba a las 18.57
= El tiempo total de viaje era de 4 horas y 12 minutos

·         Ahora, el cliente parte a las 11.15 y arriba a las 20.59
= El tiempo total de viaje es de 9 horas y 47 minutos

Aunque ninguno de los vuelos cambió más de 4 horas, el tiempo direccional de viaje total se afectó por más de 4 horas, lo que hace que el boleto sea elegible para un reembolso.

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Los cambios en la programación generan cambio de aeropuerto

Puede haber casos en los que un cliente sea protegido hacia/desde un aeropuerto alternativo cuando no hay otras opciones para el origen/destino emitido del cliente. Este proceso automatizado está diseñado para ofrecerle al cliente una reservación confirmada en otro vuelo, en lugar de dejarlo sin ninguna protección. 

 Cuando esto ocurre y el cliente no acepta la protección ofrecida, puede:  

·         Ofrecer un vuelo alternativo a la misma ciudad de protección (debe ser en vuelos puros de AA)

§  Si la protección ofrecida se reservó en OA*/AA, el vuelo alternativo se debe reservar en OA*/AA

• Ofrecer un aeropuerto alternativo dentro de un radio de 480 kilómetros (300 millas) del vuelo original afectado

·         Ofrecer al cliente un reembolso

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Radio de 480 kilómetros (300 millas)

Puede haber ocasiones en los que se generen cambios en la programación que sean inaceptables para el cliente.  Si no hay opciones aceptables para el origen/destino del boleto del cliente emitido originalmente en AA o AA*/aerolíneas del Negocio Conjunto, la agencia puede volver a reservar un vuelo alternativo de AA puro, AA*/JB o un vuelo puro de JB en un aeropuerto que esté dentro de un radio de 480 kilómetros (300 millas) de la ciudad emitida afectada y dentro del mismo país.

Se puede volver a reservar a un aeropuerto alternativo bajo las siguientes condiciones únicamente:

·         El servicio al aeropuerto emitido en el boleto ha sido descontinuado

·         La reprogramación es más de 1 hora (61 minutos o más) 

·         La reprogramación genera una conexión no válida

·         La reprogramación genera un tiempo de conexión bastante largo que es de más de 4 horas (241 minutos o más)

§  Tenga en cuenta que, si existe una conexión válida dentro del mismo origen/destino con una hora de llegada dentro de 1 hora del horario emitido originalmente, el radio de 480 kilómetros (300 millas) no aplica

·         La reprogramación genera una estadía de una noche involuntaria en una ciudad de conexión

·         El vuelo sin escalas cambia a un vuelo de conexión, y la nueva ruta dentro del radio de 480 kilómetros (300 millas) ofrece un vuelo sin escalas

Pautas para volver a reservar:

·         Si el cliente ha elegido un aeropuerto alternativo, se puede usar ese aeropuerto para su viaje en curso o su viaje de regreso. Esta opción debe gestionarse al momento de la reemisión del boleto

·         El nuevo vuelo se debe reprogramar para la misma fecha de viaje emitida, pero puede ser más temprano o más tarde de la hora de salida originalmente programada en el boleto

·         Reserve el mismo inventario o inventario más bajo disponible, en la misma cabina, hasta la clase H incluida para la cabina principal

·         Si no puede reservar en la misma cabina del boleto emitido originalmente, se debe seleccionar un vuelo alternativo

·         Requisitos para la Casilla de Endoso: SKCHG/300M

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Cambios de vuelos sin escalas o directos a vuelos con una conexión

·         Siga las pautas de “Cambios en la programación de más de 1 hora”

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Reprogramaciones – Ascenso de Cabina Instantáneo Procedimientos de Manejo

Use los procedimientos expuestos a continuación para clientes que hayan comprado un Ascenso de Cabina Instantáneo (IU por sus siglas en inglés) para sus vuelos emitidos de American en aa.com. El IU se emite como un EMD con un número de documento aparte del boleto y por lo tanto no interfiere con el boleto emitido en la agencia. Estos ascensos se reservan en inventarios F, J o W y pueden ser identificados por los siguientes mensajes SSR en el PNR:  

·         OTHS INSTANT UPSELL ANCILLARY EMD ISSUED 001xxxxxxxxxx  

·         OTHS AGENCY RETAINS CONTROL OF TKT FOR REISSUES

Cuando ocurre una Reprogramación, el sistema automatizado reserva el itinerario de los clientes en la cabina del ascenso cuando esté disponible. Las agencias de viajes son responsables del manejo de las reprogramaciones que AA envía a PNRs que contienen un IU. Aplican los siguientes procedimientos:  

Procedimiento de la Agencia de Viajes

Cuando el cliente acepta la Reprogramación como ha sido protegida por AA:

·         La agencia de viajes tiene que reemitir el boleto ya que éste no puede ser revalidado.

o   La agencia es responsable de notificar al cliente sobre la reprogramación

o   Reemita el boleto en el inventario del ascenso que AA ha confirmado 

o   Código de Exoneración Especial Obligatorio:  SKCHG/IU

§  SKCHG/IU debe incluirse en la Casilla del Endoso del nuevo boleto o estará sujeto a emisión de nota débito

Cuando el cliente no acepta la Reprogramación como ha sido protegido por AA:

·         La Reprogramación es de 60 minutos o menos:

o   Ofrezca otro vuelo Puro de AA, con el mismo origen/destino, el mismo día del viaje y manteniendo el mismo inventario del Ascenso Instantáneo ya comprado

§  Si el mismo inventario del Ascenso de Cabina Instantáneo no está disponible, puede reservar en la cabina original en el inventario de la tarifa emitida

§  Nota: En casos de descenso de cabina, puede indicarle al cliente solicitar el reembolso del número de EMD IU en la página de rembolsos de American AA Refunds   

·         Lista de espera para Ascenso Instantáneo no aplica

o   Si no es posible reservar para el mismo día debido a que los horarios de los vuelos programados no están disponibles, puede reservar el primer vuelo disponible el día antes o el día después, con el mismo origen/destino y manteniendo el mismo inventario del Ascenso de Cabina Instantáneo ya comprado

o   Cualquier cambio fuera de las pautas arriba mencionadas deberán seguir las Pautas de Reprogramaciones de 60 minutos o menos, reservando en la cabina original en el mismo inventario de la tarifa emitida.

§  Nota: En casos de descenso de cabina, puede indicarle al cliente solicitar el reembolso del número de EMD IU en la página de rembolsos de American

·         Lista de espera para Ascenso Instantáneo no aplica

·         La Reprogramación es mayor a 1 hora (61+ minutos)

o   Ofrezca otro vuelo Puro de AA, con el mismo origen/destino, el mismo día del viaje y manteniendo el mismo inventario del Ascenso de Cabina Instantáneo ya comprado

§  Si el mismo inventario no está disponible, puede reservar en la cabina original en el inventario de la tarifa emitida o en el inventario más económico disponible, hasta inventario H en la cabina principal  

§  Nota: En casos de descenso de cabina, puede indicarle al cliente solicitar el reembolso del número de EMD IU en la página de rembolsos de American AA Refunds   

·         Lista de espera para Ascenso de Cabina Instantáneo no aplica

o   Puede reservar dentro de las 24 horas de la salida original, o hasta 7 días antes o después del vuelo programado originalmente, manteniendo el mismo inventario del Ascenso de Cabina Instantáneo ya comprado

o   Puede ofrecer co-terminales para vuelos Puros de AA sólo si los horarios de los vuelos son más cercanos al horario original

o   Cualquier cambio fuera de las pautas arriba mencionadas deben seguir las pautas de Reprogramación mayores/superiores a 1 hora (61+ minutos) reservando en la cabina original en el inventario de la tarifa emitida o en el inventario más económico disponible, hasta inventario H en la cabina principal   

§  Nota: En casos de descenso de cabina, puede indicarle al cliente solicitar el reembolso del número de EMD IU en la página de rembolsos de American AA Refunds   

·         Lista de espera para Ascenso de Cabina Instantáneo no aplica

Requisito de la Casilla de Endoso para Ascenso de Cabina Instantáneo:

o   La agencia es responsable de notificar al cliente sobre la reprogramación

o   La agencia de viajes tiene que reemitir el boleto ya que éste no puede ser revalidado.

o   Código de Exoneración Especial Obligatorio:  SKCHG/IU

§  SKCHG/IU debe incluirse en la Casilla del Endoso del nuevo boleto o estará sujeto a emisión de nota débito

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Co-terminales/Ciudades con aeropuertos múltiples - Vuelo Puro de AA únicamente

Los clientes que viajan hacia/desde una ubicación co-terminal pueden cambiarse a un aeropuerto co-terminal alternativo, si lo solicitan, sólo para segmentos puros de AA o AA*/Código compartido, siempre que los horarios de los vuelos sean más cercanos al horario original. No se permite el uso de vuelos puros de otras aerolíneas.

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Problemas en el tiempo mínimo de conexión (MCT)

En ocasiones, el tiempo de conexión mínimo puede cambiar para una determinada ciudad.  Cuando esto ocurre, no se procesarán los cambios en la programación. Sin embargo, el itinerario reflejará ahora un tiempo mínimo de conexión (MCT) no válido, AA o AA* (cualquier vuelo de código compartido de AA)

Cuando esto ocurre en los itinerarios de American, American Eagle® o AA* (cualquier vuelo de código compartido de AA), se pueden usar las pautas para Cambios en la programación de más de 1 hora

Además, cuando los cambios en la programación generan una conexión no válida y ya no se cumple con el tiempo de conexión mínimo, puede seguir las pautas para Cambios en la programación de más de 1 hora

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Reembolsos 

Cuando un cliente solicita un reembolso por un cambio en la programación que es inaceptable, el reembolso debe procesarse a través de su GDS.  Para los boletos elegibles, el código de autorización para el reembolso de cambios en la programación es: SCRFND

Consulte Procesamiento de reembolso para agencias de viajes para obtener más información

Determine si es elegible para el reembolso a continuación:

Cambios en la programación de 240 minutos (4 horas) o menos:

·         NO se permiten reembolsos

·         Para las tarifas reembolsables con cargo por cancelación, se puede reembolsar a la forma de pago original (FOP) menos el cargo por cancelación

Nota: Los boletos válidos emitidos originalmente antes del 8 de abril de 2020 son elegibles para reembolso si tenían un cambio en la programación de 60 minutos o más.

Los cambios en la programación son de más de 4 horas (241 minutos o más)

Si la programación direccional general fue de 241 minutos o más, puede:

·         Reembolsar a la misma forma de pago original: siempre y cuando el cliente tenga el segmento confirmado con estado (HK) antes del cambio

Los cambios en la programación generan cambios de vuelos sin escalas o directos a vuelos con una conexión

Si el vuelo sin escalas cambia a uno con conexión, sin otras alternativas similares sin escalas, puede:

·         Reembolsar a la misma forma de pago original: siempre y cuando el cliente tenga el segmento confirmado con estado (HK) antes del cambio

La programación genera un cambio de aerolínea operadora

Por ejemplo, si el vuelo cambia de ser operado por AA*/IB a un vuelo operado por AA*/BA, o de AA a AE (American Airlines a American Eagle), puede:

·          Reembolsar a la misma forma de pago original: siempre y cuando el cliente tenga el segmento confirmado con estado (HK) antes del cambio

Nota:  Esto no incluye un cambio en el tipo de equipo

Los cambios en la programación se deben a una reducción de frecuencia de los vuelos de AA o AA*/Código compartido, suspensión del servicio o retiro de algún mercado

Por ejemplo, si el vuelo emitido cambia y pasa de operar todos los días a operar tres veces por semana, o si la programación se reduce de tres días a la semana a dos, o si se introduce una suspensión de un mercado o si el vuelo ya no opera debido al retiro del mercado, puede:

·         Reembolsar a la misma forma de pago original: siempre y cuando el cliente tenga el segmento confirmado con estado (HK) antes del cambio

Los cambios en la programación generan un cambio de aeropuerto

·         Reembolsar a la misma forma de pago original: siempre y cuando el cliente tenga el segmento confirmado con estado (HK) antes del cambio

Un cambio en la programación que genera una conexión no válida debido a que el estándar de tiempo mínimo de conexión (MCT) ya no se cumple

Este tipo de cambios en la programación se consideran una conexión ilegal.  Cuando ocurren conexiones no válidas y no hay vuelos de conexión el mismo día que permitan un cambio de cuatro horas o menos en su tiempo total direccional de viaje, puede:

·         Reembolsar a la misma forma de pago original: siempre y cuando el cliente tenga el segmento confirmado con estado (HK) antes del cambio

Un cambio en la programación que genera un cambio de la cabina emitida (downgrade)

Por ejemplo, si al cliente se le emitió un boleto en Primera Clase y se le cambió a Clase Ejecutiva o se le emitió un boleto en Económica Premium y se le cambió a Cabina Principal, puede:

·         Reembolsar a la misma forma de pago original: siempre y cuando el cliente tenga el segmento confirmado con estado (HK) antes del cambio

o   Esto incluye todo el boleto (cuando ya no se usará el boleto)

·         Después de realizado el viaje, envíe el/los boleto(s) para el reembolso parcial del segmento afectado por el downgrade

Para solicitudes de reembolso de boletos parciales, incluyendo únicamente el segmento con el downgrade, el agente de viajes puede procesar por: 

·         Agencias ARC: enviar el boleto a Reembolsos de American Airlines para el reembolso debido al downgrade

·         Agencias BSP: enviar la solicitud de reembolso (RA) a través de BSPLink, agregar la información del downgrade en los comentarios de la RA

Nota:  Si el pasajero aceptó un voucher de compensación en el aeropuerto por el downgrade o por el inconveniente con el downgrade, y viaja con ese boleto (el boleto es utilizado) y, ahora, el pasajero está solicitando una compensación adicional por el downgrade, diríjalo con el departamento de Relaciones con el Cliente.

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Pautas de procesamiento de reembolso para agencias de viajes

Actualizado: Septiembre de 2023